我国地下空间运用还有多大空间

  钱七虎，江苏昆山人，1937年10月出世，1954年8月入伍，原理工大学国防工程学院爆破冲击防灾减灾国家重点实验室教授，我国工程院院士。他是科技强军、为国铸盾的防护工程专家，是现代防护工程理论的奠基人、防护工程学科的创立者。20世纪60年代，他以优异成绩从莫斯科古比雪夫军事工程学院结业，怀揣许党报国的坚定信念，回国投身现代防护工程建造事业。50多年来，他勇攀科技顶峰，树立从浅埋工程到深埋工程防护、从单体工程到工程体系防护、从惯例抗力到超高抗力防护等学术理论与技能体系，拟定我国首部人防工程防护规范，创立我国防护工程人才培养体系，处理核武器和惯例武器工程防护一系列关键技能难题，为我国防护工程开展作出巨大贡献。获得国家科技进步奖一等奖、戎行科技进步奖一等奖等，获国家最高科学技能奖。退休后，仍活泼在国家战略防护工程建造前沿，积极为川藏铁路建造、渤海湾海底地道证明建言献计，将国家最高科学技能奖800万元奖金悉数捐助贫困学生，捐款650万元支撑武汉抗击新冠肺炎疫情。荣立一等功1次、三等功2次，被赞誉为全国优异员、全国品德榜样，获颁“八一勋章”，荣获感动我国2022年度人物。

  城市化带来了现代日子的快捷与高效，可是，大城市、特大城市的呈现，也带来了巨量人口与有限的土地之间的尖利对立。每一个身处其间的人，生存空间都在不断遭到揉捏。交通拥堵、环境污染、城市内涝、废物围城等更是带来了城市日子的许多烦恼。怎样才干在有限的土地资源上拓宽咱们的日子空间，改进咱们的日子体会，让更多的人感遭到城市的夸姣？咱们无妨再细心看看咱们的脚下。1863年英国伦敦建成了国际上第一条地铁线，敞开了城市大规模开发运用地下空间的前奏。在尔后的一个多世纪里，地下过街通道、地下泊车库、地下交通快速道、地下商城、地下修建归纳体、地下大型供水、地下排污、地下废物处理、地下动力供应体系以及归纳管线廊道等如漫山遍野般在国际各地许多呈现。向地下要空间、要土地、要资源，已成为现代化城市开展的必定。

  人类运用地下空间的前史和人类前史相同悠久，周口店的北京猿人便是住在山顶的窟窿里边的。19世纪工业革命时期城市化开端了，城市的市政设备，比方说上下水道、排水便是运用了地下空间。改革开放初期，我国的城市化率（城镇化率）是19%。依据国家计算局发布的2022年国民经济和社会开展计算公报显现，2022年年底全国常住人口城镇化率为65.22%，比上年底进步0.50个百分点。到21世纪中叶我国的城市化率要到达75%左右，这意味着到21世纪中叶，我国即将添加5000万亩的土地来供应城市建造。城市因为土地紧缺，所以都在建楼房，高架路布满。交通拥堵成为城市的一个通病。因为交通拥堵和城市人口急剧地扩张，轿车的尾气许多添加，现在城市的空气污染现已到达了咱们十分心烦的程度。再有便是城市内涝。因为城市不断扩大，并且城市的地上都是柏油路面、水泥路面，也便是不透水的地上，所以造成了在暴雨状况下城市的降雨不能分泌出去，构成了内涝。据计算2010年今后，我国有一半以上的城市产生过内涝，有的城市内涝还到达3次。依据我国城市环境卫生协会计算，每年我国城市人口要产生10亿吨废物，构成了废物围城的现象。以上种种便是所谓的城市归纳症，也便是城市病，那么怎样来处理呢？出路在哪里呢？

  城市没有土地能够建造了吗？从哪里去要土地呢？从咱们脚下，要运用地下空间。咱们要集约运用土地，不光运用地上，还要运用地下，地下还要多层运用。

  加拿大蒙特利尔市，它有三条南北向的地铁线路，两条东西向的地铁线路，围绕着五条地铁线路建造了许多地下空间、地下步行街。在地下街两旁有商业设备，一起这些地铁的出入口和蒙特利尔中心区的上百栋高层修建都连通，构成了一个地下城。去过蒙特利尔的人都知道，假如进到地下城能够整天不出来，里边能够处理各种交通问题、日子问题。这样的地下城我国有杭州钱江新城、广州珠江新城、武汉王家墩商务区等。这些地下城都有几十万平方米地下空间的运用面积，许多设备都能够移到地下去，包含展览、文艺、体育设备等。

  我国地下空间运用究竟潜力有多大？现在的地下工程技能开发到达100米是没有问题的。假如开发50米的线亿立方米的地下空间能够开发；假如考虑开发十层，那么就有30亿平方米的修建面积能够安置在地下，所以这个潜力是十分大的。

  交通拥堵的本质是交通的需求大于交通的供应，怎样办？往地下建路，能够在湖下、河下建路。我国第一个城市湖下面修的路途是南京玄武湖下的两条地道，建于20世纪80年代末，其时我是专家组组长。现在这样的湖下路途我国建了许多。长江下面也建了路途、地道，上海、武汉都在长江下建了地道，南京现已建了三条，还要建，武汉现已建了两条；黄河下面在建地道；海底也在建地道，包含青岛到黄岛，还有厦门的东通道。港珠澳大桥实际上也有一条6.7公里长的海底地道。深圳前海地下空间规划的地下路有3条：一是地下环路，二是地下快速路，三是地下车库。地下快速路处理过境交通问题，轿车到了前海就进入地下环路，然后进入到各个高层修建的地下车库，以此来处理前海的部分交通问题。

  关于泊车的问题，有许多小区本来建的时分，咱们都没有轿车，因而没有考虑规划车库。现在进入小康社会了，咱们日子水平进步了，许多人买了车，可是没有车库怎样办？南通有个地下立体车库就运用很小的一块地上，挖个井下去，周围是一个个泊车位，像个玉米棒子相同。这样就处理了一个已建小区没有车库的问题。别的我国许多城市高铁、航空的交通枢纽问题也要开发运用地下空间来处理。还有城际交通，长江三角洲城市铁路的联接，都要把许多的交通设备包容到地下。

  还要开展城市的轨道交通，因为轨道交通、地铁是大运量高速处理上下班问题的一个首要办法。有的城市，上下班顶峰的时分白叟小孩上不了地铁的车辆，有一句话说地铁拥堵到什么程度呢？迟早顶峰面包上了地铁变成饼干了，饼干上了地铁变成面粉了，就到达如此拥堵的程度。只开展地铁轨道交通还不可，还要开展地下快速路，这样相得益彰来处理城市交通拥堵问题。

  别的一个办法便是建造地下的物流体系，什么是地下物流体系？便是城市里运货要转入地下。依据国际经合组织的计算，城市交通10%到20%是运货的，我国的交通运货占比更多，大约20%到30%。假如运货都转入地下，地上的交通拥堵就会大大地缓解。现在又提出来地下才智物流体系，假如依照现在的研讨计划，将来的地下才智物流体系建成今后，想象一下或许呈现的情形：咱们经过电脑或许手机订购，这个货品就会像流水相同经过地下物流体系，流到每一个小区，流到每一个住家，城市的交通拥堵和城市的空气污染就会大为好转了。

  为什么地下快速路能够处理城市的空气污染呢？快速路里边轿车在通行，也有尾气的污染。东京的地下快速路的尾气经过地下设备的除尘和换气技能，用静电除尘，经过催化把一氧化碳、氧化氮变成二氧化碳，变成无害的空气，这便是东京地下线的除尘换气技能。还有城市的污水，曩昔城市的粗豪开展方式，污水直接排到流经城市的河流里边去。现在坚持绿色低碳可持续开展方式，污水就需求处理。曩昔的处理方式是在地上上，很臭、很脏，周围许多地上不能得到运用。那么怎样能够处理这个问题呢？芬兰赫尔辛基污水处理体系便是坐落地下，我去观赏过这个当地，地上闻不到臭味，到里边就有臭味了，便是把污水处理放在地下处理，处理完最终出来了一包一包粉，这个粉能够当肥料。

  城市内涝的问题怎样处理？新加坡是一个岛国，它的淡水不可用，所以新加坡雨污是分流的，它的雨水要运用，雨水经过地上途径流给5个深层的集水井，然后经过处理今后应用到水务体系，所以城市内涝也是能够处理的。国外的经历是建造深层蓄排体系，我国提出来要建造海绵城市。我以为处理内涝最重要的是深层蓄排。

  还有一个问题，我国东北地区、华北地区，因为冬季要取暖、燃煤，还没有彻底处理雾霾问题，能够用地热来处理这个问题。地热能的方式咱们分3方面来介绍，第一种方式是热泵技能，一切的城市都能够运用，当然这个功率进程不相同。运用这种技能，最大的长处便是它是可再生动力，是不污染空气、不污染环境的清洁动力，所以咱们要大力推行。这是处理冬季雾霾、冬季空气污染、以燃煤为主空气污染的一个代替计划。第二种方式是建造热干岩发电站，美国、德国都在研讨这种技能，现在还不老练，所以还没有推行。我国有836万亿相当于煤的热干岩的热量，假如按每年需求46亿吨煤的热量来算，热干岩1000年都用不完。这个量是十分大的，所以这种技能是很可观的。现在我国正在赶紧研讨怎样把这种技能到达商业开发的程度。还有第三种地热能，用地下热水来取暖，现在现已运用了。比方雄安新城，有天然的条件，那里地下有温泉、热水，雄安85%的小区、80%的居民冬季便是用地下热水来取暖。当然这种地热能要有温泉才行。现在我国的温泉在许多省份，比方西藏、河北仍是很丰厚的，能够推行应用这种方式的地热能。

  合理运用地下空间是处理“城市病”的一剂良药，城市地下空间对地震、干旱、风暴、海啸、山体滑坡、泥石流等自然灾祸的防御才干远远高于地上修建。因而，城市地下空间将成为居民抵挡一些自然灾祸和战役灾祸的重要场所。而城市地下空间对火灾、水灾等灾祸的抵挡才干则相对较弱。

  跟着地下空间在国内外的许多开发运用，人们现已积累了较丰厚的地下空间防灾祸的经历。地下空间在选址时，会尽量避开简单呈现洪水众多或暴雨积水的区域；地下空间的人员出入口应高于当地最高供水位。进排风口和排烟口也会设置在地形较高的方位。地下空间出入口一旦产生火灾事故，该怎样应对呢？怎样能确保人们运用地下空间的安全？怎样才干体系科学地编制好城市地下空间规划造福人类呢？

  地下空间的方向感不像地上方向感很强，假如产生火灾，人从地下往上走和烟气往上走是一个方向，并且烟气的上升速度比人往上跑的速度还快，因而不利于分散逃生。现在针对这些状况，采纳了各种对策，包含防备火灾的规划，地下方向感不可能够运用地下的标志体系。别的，在地下空间规划里边要求具有防烟、防火分区和防火间隔设备、主动报警体系、主动救活体系、消防体系。经过采纳以上种种办法，现在地下空间的防灾作用大大改进。

  地下空间是一种名贵、有限、不可逆的资源，需求先规划后建造。科学的规划是最重要的，城市的成片地下空间要一致规划、一致建造和一致管理，才干到达最大的效益。上海世博园旧址是上海钢铁三厂，搬走了今后建了世博园，世博园落幕今后，它的地下空间成片地一致规划、一致规划、一致建造，获得了很大的效益。还有便是北京的中心商务区也是成片地一致规划、一致规划。它的地下有五层，地下一层是人行商业地下街，还有地铁出入口联接高层修建；第二层是车行道和各个地下车库相连，轿车到了中心商务区进入到地下，减少了地上的交通拥堵；三层到四层是地下车库和管线，这样成片规划获得了最大效应，一起节省了本钱，缩短了工期。就像习讲的，“把每一寸土地都规划得清清楚楚再开端建造”“精心推动不留前史惋惜”。地上地下的规划要彼此和谐、构成一体化，地下的各项规划要彼此联接，促进“多规合一”，也便是说横向彼此连通，竖向分层组织，并且近期的、中远期的推动要有联接要有序，这样才是一个科学规划。一起在搞地下空间的规划、施工的时分要发扬工匠精力，要用不留前史惋惜的情绪来精心做好地下空间的规划与施工。