民国时期买辆轿车要多少钱？价格离谱光养车都能搞破产

  在今日，我国现已成“自行车王国”成为“轿车王国”，每年出售2000多万辆轿车。普一般通的家庭买一辆轿车也不再是一件多么困难的工作，可是在一百多年前的民国时期，轿车关于国人来说，可是豪奢品，其价格之贵重，非一般人生接受得起。

  民国时期最盛行的私家车，不是其他，正是咱们都了解的人力车。而私家用的小轿车，在其时十分稀疏，相当于现在的私家飞机。那么在其时买一辆轿车你知道多少钱吗？

  众所周知，自福特公司选用流水线出产轿车后，轿车的出产所带来的本钱大降。在美国，其价格也从开始的一千多美元，降到三四百美元。可是轿车漂洋过海到了我国，就不止这样的价格了。

  在抗战前夕，美元兑我国银元的汇率是1:4，即一美元可以兑换4元大洋。依据上面的介绍，可以精确的看出，即便是在美国，一辆轿车的价格也要一千多大洋。

  民国时期比较闻名的轿车品牌主要是美国的福特、别克、雪弗兰等，销量最好的天然数福特。在其时那个买得起轿车的人，天然不是一般人，非富即贵。

  末代皇帝溥仪在1924年花了1.2万块大洋从北京亨茂洋行购买了三辆最新式的轿车，均匀一辆车价格4000大洋。溥仪把轿车买来后，在北平差人局挂号交税，还领取了通行铜牌车号：1382。该车现存放于长春伪满皇宫博物院。

  俗话说：瘦死的骆驼比马大，“民国时髦潮人”溥仪天然不止就买了那3辆别克轿车。当了“伪满洲国”的皇帝后，他每次出行，至少有12辆轿车、8辆日本摩托开路以壮气势。能与之比较的，当数上海滩青帮大佬杜月笙，他有9辆轿车，都是他人所送，没有一辆是自己买的，杜月笙最常用的座驾车牌是7777，街上的差人见到7777的车牌立马动身还礼。

  在民国，文人学者中能用得起轿车的就更少了。作为闻名“海龟”人才，胡适博士在北大做教授期间，月薪从280元逐步涨到600银元，加上版税、稿费，一个月均匀收入有1500-2000大洋。胡博士买的人生第一辆轿车是朋友的二手车，没有黄牛赚差价。

  后来胡博士觉得开二手车有点掉价，耗费不少积储全款买了辆新车，开着开着，富博士胡适渐渐成了穷胡适。没办法啊，汽油贵、修理贵，司机薪酬更不低。

  其时的北京还没有加油站，汽油由洋药行代销，一加仑（1英制加仑=4.5升）汽油卖到两块大洋，比英国本乡贵一倍左右。依照现在的购买力，相当于四五十元一升汽油。换一条全新的轮胎价格50块大洋，更换个化油器要耗费70块大洋，修理轿车上的电气设备则一般要花100块大洋左右。司机的月薪也要二三十块大洋，养一辆车，没有个过硬家底支撑，真能被轿车搞破产。

  到了30年代，国内轿车保有量添加，仅上海公共租界就有9000多辆，轿车的价格并没降多少，在2000--6000块大洋不等，而那时上海一个人力车夫一年的收入也不过是一百块大洋左右。

  一个一般市民要三五十年不吃不喝才干攒够买轿车的钱，跟现在月薪一两万的人在一线城市买房子差不多的境遇。一个字，“难”！回来搜狐，检查更加多